Gallai tywydd gwlyb, rhyfel masnach Tsieina a chyfreithiau trucking masnachol newydd effeithio ar gyflenwad ffibr a phrisiau i rai cynhyrchwyr yn fuan, os nad ydynt eisoes.
Yestoday buom yn siarad am yr effaith tywydd gwlyb yn awr:
Tariffau Lumber Pren caled
Ar gyfer allforwyr pren caled yr Unol Daleithiau, dechreuodd 2018 gryfhau. “Ond fe syrthiodd pethau oddi ar glogwyn ar ôl cyhoeddi prisiau yn yr haf,” eglura Tripp Pryor, rheolwr rhaglen ryngwladol Cymdeithas Allforio Lumber Hardwood yr Unol Daleithiau. “Erbyn diwedd 2018, dim ond 16 y cant oedd y nifer yn ôl cyfaint o gymharu â 2017, diolch i ddechrau'r flwyddyn ers tro byd am allforion i Tsieina. Ond hyd yn hyn yn 2019, rydym wedi gostwng 51 y cant ar draws pob rhywogaeth, ac rydym i lawr 60 y cant ar gyfer pob cynnyrch pren. ”
Yn syml, roedd Tsieina yn cymryd mwy na hanner o holl allforion pren caled yr Unol Daleithiau — tua hanner y cynhyrchiad lumber gradd yn yr Unol Daleithiau, yn ôl Pryor. Gosodwyd cyfraddau o 25% ar gyfer mis Ebrill, ond fe'u rhewwyd dros dro yng nghanol y trafodaethau.
“Pan fydd un o bob pedwar bwrdd yr ydym yn eu cynhyrchu yn mynd i farchnad sengl, bydd unrhyw aflonyddwch yn sicr o anfon sioc i'r diwydiant drwyddo draw ,” meddai Pryor. “Mae ffactorau eraill yn gysylltiedig â hyn — mae gostyngiad yng ngwerth dibrisiant ac economi arafu Tsieina hefyd yn chwarae rôl — ond y tariffau dialgar a osodir ar gynhyrchion pren caled yr Unol Daleithiau yw'r rheswm mwyaf un sydd â hinsawdd mor anodd yn y diwydiant pren caled heddiw. Mae'n gwneud llawer o synnwyr i gynhyrchwyr pren caled arafu cynhyrchiad gan nad yw prisiau wedi bod yn sefydlog ac mae'r galw wedi bod yn wyllt. Mae'n gwneud synnwyr bod mwy o gystadleuaeth am flawd llif gyda llawer o gwmnļau'n lleihau cynhyrchiad yn wyneb heriau masnach fyd-eang. "
Mae Blue Ridge Lumber Co, melin lifio pren caled yn Fishersville, Virginia, yn cynhyrchu dros 35 miliwn o droedfeddi bwrdd o lumber bob blwyddyn, gan gyflenwi tomwellt, blawd llif a sgil-gynhyrchion eraill i gwsmeriaid. Gwelodd gwerthiant y cwmni i Tsieina stop sydyn yn sgil y rhyfel masnach, yn ôl y llywydd Tom Sheets. “Fe wnaeth sefyllfa wael yn waeth,” meddai. “Roedd economi Tsieina eisoes yn crebachu ac roedd y tariffau yn achosi aflonyddwch sydyn yn y farchnad, gan arwain at alw ansicr, felly prisiau is. Mae ein prisiau i Tsieina 20 i 30 y cant. ”Mae'r diwydiant pren caled yn achosiaeth gyfeillgar ar ddwy ochr y dŵr yn yr anghydfod masnach hwn.”
Mae taflenni'n dweud er bod rhai marchnadoedd eraill wedi bod yn weithredol ac mae prisiau wedi dechrau gwella rhywfaint, mae rhywfaint o gynhyrchu wedi gadael y farchnad am gyfnod amhenodol. “Bu'n rhaid iddo fod wedi gwneud gwahaniaeth yn argaeledd ffibr pren o baledi i sglodion i flawd llif,” meddai.
Mae Pryor yn cytuno â Sheets bod mannau llachar byd-eang eraill ar gyfer allforion. “Ond ni all hyd yn oed Fietnam, sydd bellach yn farchnad fwy ar gyfer pren caled Americanaidd na Mecsico, fewnforio'r colledion yn Tsieina yn llawn. Yr unig farchnad a allai ddisodli'r galw hwnnw yw'r Unol Daleithiau, lle rydym wedi gweld gostyngiad yn y defnydd o bren y pen wrth i loriau laminedig a dirprwyon plastig gymryd drosodd. ”
Er nad oedd y cylch cyntaf o dariffau yn effeithio ar BioMaxx na'r farchnad lumber, gwnaeth yr ail rownd. Ac, os oedd y tariff 25 y cant i daro, “byddai'n cau rhai melinau gweledig,” meddai Watson. “Rydym wedi cael dau o'n prif gyflenwyr yn dweud wrthym, 'Rydym yn achosi ein problemau ein hunain, felly rydym yn mynd i leihau ein cynhyrchiad ein hunain. Nid yw'r tariffau yn ein poeni gormod, gan ein bod wedi rhannu'r gost gyda'n prynwyr — cymerodd pob un hanner ac mae wedi bod yn iawn, cyn belled nad yw'r un nesaf yn dod. ' Ond dywedasant hefyd nad oeddent yn mynd i orlifo'r farchnad â lumber; yn hytrach, byddent yn lleihau oriau llafur a chynhyrchu. Ar gyfer ein prif gyflenwr, a oedd yn golygu bron i 50,000 troedfedd y dydd, nid oeddent yn gwerthu am eu bod yn tynnu wythnosau 40 awr yn ôl — mae hynny'n swm enfawr o ddeunydd crai. ”
Ac mae Watson yn ychwanegu, mae o leiaf tair planhigyn pelenni yn tynnu o'r cyflenwr hwnnw. “Mae teyrngarwch yn mynd ymhell i bwynt, ond pan fydd eich prisiau'n codi 20 neu 25 y cant pan fydd gennym y mathau hynny o gynnydd, mae'n rhaid i rywbeth ddigwydd,” meddai.
Mae Hamer Pellet Fuel yn gyfleuster arall sy'n wynebu cyfyngiadau ffibr. Mae rhiant-gwmni'r planhigyn yn gweithredu pedwar melin lifio a dau gyfleusterau sych mewn odyn, ac mae wedi bod yn cynhyrchu lumber pren caled ers dros 70 mlynedd, yn ôl y Rheolwr Gwerthu Todd Webb, sydd wedi bod yn gweithio yn y cwmni am 16 mlynedd, y mae wedi bod yn hanner ohono rheoli gwerthiannau ar gyfer y ffatri belenni.
Gyda dirywiad diwydiant gweithgynhyrchu dodrefn yr Unol Daleithiau, mae llai o ddeunydd wedi bod ar gael yn y 10 mlynedd diwethaf, meddai Hamer, ac er bod y sefyllfa bresennol yn gwneud y sefyllfa'n waeth o lawer - y tywydd gwlyb a'r tariffau - felly mae yna hefyd faterion sy'n cyfrannu yn y diwydiant trucking. “ Fe wnaethon ni ddod yn ddau ar y blynyddoedd gwlypaf ar gofnod - rhanbarth Gogledd-ddwyrain Lloegr - ond mae gennym hefyd argyfwng trafnidiaeth yn y diwydiant hwn, ” meddai. “ Does dim digon o lorïau ar gael i'r gwneuthurwr cyffredinol, dim ond cymaint y gallwch chi ei gael. Efallai y bydd gennych yr holl gyfaint sydd ei angen arnoch, ond dim ond cymaint o dryciau y gallwch eu cael. Mae hefyd yn creu cost gynyddol o ran yr hyn y mae'n rhaid i chi ei dalu i gael y lori honno, ac os nad yw'n gystadleuydd tanwydd pelenni arall, gallai fod yn rhywun gydag elw uwch. ”
Ar gyfer llosgwr pelenni biomas, cliciwch yma: www.greenvinci.com
